我的可動(dòng)轍叉單開(kāi)道岔的一種，是指轍叉個(gè)別部件可以移動(dòng)，以何證列車(chē)過(guò)貧時(shí)軌線(xiàn)的連續，提高運行和平穩性，延長(cháng)轍叉的使用壽命。因為重要，所以我右開(kāi)道岔需要加強養護維修和各部分的零件，保障各種扣件固定鋼軌位置的作用能夠充分發(fā)揮出來(lái)。
我主要由轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。轉轍器是用來(lái)引導機車(chē)車(chē)輛由正線(xiàn)轉向側線(xiàn)或由側線(xiàn)轉向正線(xiàn)的轉向設備；轍岔及護軌是使機車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設備；轉轍器和轍岔由連接部分連接。
其中我右開(kāi)道岔的轉轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉轍裝置及一些連接零件所組成。轉轍裝置也稱(chēng)扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來(lái)操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開(kāi)通方向。轍岔設置于道岔側線(xiàn)鋼軌與主線(xiàn)鋼軌的相交處，護軌設于轍岔的兩側。轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車(chē)輪進(jìn)出叉心的過(guò)渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱(chēng)之為轍叉角，轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號。連接部分的作用是連接轉轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線(xiàn)線(xiàn)路一樣，曲股一般為圓曲線(xiàn)，也叫導曲線(xiàn)。
